자동차 엔진 시스템의 핵심 구성 요소는 다음과 같습니다. 베어링 슬리브. 그 위치는 자동차의 두 가지 중요한 하드웨어, 즉 엔진과 변속기 사이에 끼어 있습니다. 이 베어링은 두 가지 부분을 연결하는 중간 샤프트를 지지하는 주요 역할을 합니다. 이 막대는 자동차가 최적으로 작동하도록 돕기 위해 손쉽게 미끄러져야 합니다. 중간 샤프트 베어링은 무엇을 합니까? 마찰을 줄이고, 속도를 늦추는 저항을 줄입니다. 베어링이 작동하면 샤프트가 자유롭게 회전하여 엔진이 원활하게 작동합니다. 이 매끄러운 작동 덕분에 문제나 문제점 없이 자동차를 운전할 수 있습니다.
많은 것들과 마찬가지로, 시간이 지나면서 중간 샤프트 베어링이 마모되거나 약해질 수 있습니다. 수리하지 않으면 엔진에 심각한 손상을 입힐 수 있으며, 이는 매우 비쌀 수 있습니다. 중간 샤프트 베어링을 교체해야 하는지 여부를 알 수 있는 가장 일반적인 증상 몇 가지를 소개합니다.
중간 샤프트 베어링 제거: 이제 해야 할 일은 다음과 같습니다. 베어링 슬리브 유형 엔진에서 꺼냅니다. 이 단계를 완료하려면 베어링 풀러라고 알려진 특수 도구가 필요할 수 있습니다. 이렇게 하면 다른 부분을 엉망으로 만들지 않고 오래된 베어링을 분리하는 데 도움이 됩니다.
새 베어링 설치: 이제 오래된 베어링을 꺼냈으니, 이제 새 베어링을 넣을 차례입니다. 새 베어링을 오래된 베어링과 같은 곳에 놓습니다. 일부 자동차 소유자는 이 단계에서 약간의 압착 방지 그리스를 바르는 것을 좋아합니다. 이 그리스는 베어링의 수명을 늘리고 성능을 향상시킵니다.
새로운 중간 샤프트 베어링을 찾을 때 염두에 두어야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다. 차량의 제조사와 모델, 베어링의 품질, 그리고 비용이 있습니다. 아래에서 차량에 적합한 베어링을 선택하는 데 도움이 되는 몇 가지 유용한 지침을 언급했습니다.
가격 확인: 고품질 베어링을 선택하는 것이 매우 중요하지만, 비용도 반드시 고려해야 합니다. 이제 새 베어링에 너무 많은 돈을 낭비하고 싶지 않을 것입니다. 다양한 공급업체의 가격을 비교하는 것은 예산에 맞는 최상의 거래를 찾는 좋은 방법입니다.
차량에 과부하를 걸지 마십시오: 차량에 너무 많은 무게를 실지 않도록 주의하십시오. 너무 많은 무게는 중간 샤프트 베어링에 과도한 부담을 줄 수 있습니다. 이는 베어링이 과부하되면 더 빨리 마모되어 나중에 문제가 발생할 수 있습니다.
중간 샤프트 베어링 HOTO는 40개의 생산 라인을 완성하여 매우 빠른 리드타임이 가능해졌습니다.
CIXI HOTO는 볼 베어링, 베어링 구성품(케이지 및 슬리브, 볼, 중간 샤프트 베어링) 및 강관 베어링을 생산합니다. 당사는 볼 베어링 서비스와 솔루션을 원스톱으로 제공합니다.
CIXI 중간 샤프트 베어링에는 수천 개의 OEM/비표준 베어링 슬리브가 있습니다. 제품은 재료 등급 SS 합금, 베어링 강철 및 탄소강입니다.
CIXI HOTO는 품질 관리를 보장하기 위한 강력한 품질 관리 시스템입니다. 중간 샤프트 베어링입니다. ISO14001: 2016. OHSAS18001.