Одним из важнейших компонентов машины является втулка подшипникаs. Они помогают удерживать подшипники в правильном выравнивании, чтобы все работало правильно и без трения. В этой статье обсуждается все, что касается корпусов подшипников, включая то, как выбрать подходящий корпус для различных применений в различных секторах промышленности.
Корпус подшипника — это часть корпуса подшипника, которая удерживает подшипник и закрепляет его в одном месте. Обычно имеет два компонента: основание и крышку. Основание приклеивается к машине, а подшипник размещается за крышкой. Оттуда крышка прочно крепится к основанию. Корпуса подшипников бывают разных типов и размеров, используются для различных целей в машинах.
Корпус подшипника на самом деле выполняет одну задачу: поддерживать подшипник, который является компонентом, обеспечивающим относительное движение между двумя частями. Он позволяет подшипнику работать плавно, а также защищает его от внешних проблем, таких как пыль и влага. типы подшипниковых втулок также обеспечивает фиксацию подшипника в нужном положении и неподвижность. Это очень важно, поскольку если подшипник не выровнен должным образом, он повредится, и машина не будет работать должным образом. Корпуса подшипников также повышают эффективность работы машин и увеличивают срок их службы, гарантируя, что все остается на месте.
Корпуса Plummer Block: они доступны и могут использоваться для тяжелых работ. Они находятся, например, в конвейерах, дробилках и генераторах. Станины двигателей изготавливаются из прочных материалов, таких как чугун или сталь, что позволяет им выдерживать большой вес.
Фланцевый лак: этот вид лака применяется, когда нужно закрепить подшипник на плоской поверхности соединения. Они обычно используются в оборудовании, включая насосы и компрессоры, для поддержания устойчивости.
Корпуса приемного устройства — эти корпуса уникальны, поскольку они позволяют регулировать подшипник. Это идеально, когда расстояние между валом и корпусом должно измениться из-за увеличения расстояния между деталями из-за температурной реакции на детали, которые будут расширяться или сжиматься.
Перегрев: Перегрев подшипника может быть вызван либо недостатком смазки, либо слишком большой нагрузкой на него. Чтобы решить эту проблему, обязательно добавьте достаточно смазки и уменьшите нагрузку на подшипник.
CIXI HOTO — профессиональный производитель подшипников в Китае. Мы обслуживаем шарикоподшипники, компоненты подшипников, нестандартные шарикоподшипники и подшипниковое оборудование.
№ 446, улица Синьсин 2, высокотехнологичная промышленная зона, Цыси 315303, город Нинбо, Китай
Авторские права © Cixi Hoto Metallic Product Co., Ltd. Все права защищены - Персональные данные
